Conferência

Verdade e Prova:
Retórica, Literatura e História
Roger Chartier
Collège de France

Faculdade de Letras da Universidade de Lisboa
29 de Novembro de 2022
Anfiteatro III | 17:00

Apresentação
Justino Magalhães (IE-ULisboa)
José Damião Rodrigues (CH-ULisboa)
​Filipe Marques Fernandes (CH-ULisboa)

Organização
Justino Magalhães
José Damião Rodrigues
Centro de História da Universidade de Lisboa
Instituto de Educação da Universidade de Lisboa

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Sobre Roger Chartier

Apresentação

Neste momento fecha-se um ciclo: o da elaboração de um “estado de arte” e aprofundamento de saberes em torno da expedição de Fernão de Magalhães e Juan Sebastián Elcano. Em 2019, no XVI Simpósio de História Marítima iniciou-se esta jornada, subordinando os trabalhos desse encontro ao tópico Fernão de Magalhães e o conhecimento dos Oceanos e em 2021 prosseguiu-se nessa senda, reflectindo o II Simpósio de História do Oriente sobre Magalhães e Elcano e a exploração das “Pacíficas às Índicas águas”. Agora, em 2022 estudar-se-ão os últimos meses de viagem e as repercussões da mesma, sob o signo de Magalhães e Elcano: do ocaso de uma expedição à génese de um mundo global.

​A 20 de setembro de 1519 partiu de Sanlúcar de Barrameda em direção às Molucas uma armada de cinco naus, capitaneada por Fernão de Magalhães, a qual, seguindo a rota para ocidente, navegaria no Atlântico até à zona mais meridional do continente americano. Já reduzida a 3 navios, as naus Victoria, Trinidad e Concepción, conseguiria, a 28 de novembro de 1520, atingir o Oceano “Pacífico”, explorando-o no ano seguinte. A 27 de abril de 1521 Fernão de Magalhães morreria em Mactan e a 8 de novembro as naus Trinidad, sob o comando de Gonzalo Gómez Espinosa, e Victoria, capitaneada por Juan Sebastián Elcano, atingiriam Tidore, arribando às desejadas “ilhas do cravo”. Daí partiria a Victoria a 21 de dezembro desse mesmo ano, levando a bordo 60 homens e uma carga de cravinho. Destes, só 18 chegariam a Sevilha a 8 de setembro de 1522.

A abordagem conceptual usada pela História Global, ao procurar integrar o conhecimento sobre o Mundo e os Outros, oferece-nos os instrumentos a usar nesta problematização, ao privilegiar o estudo sobre as redes e suas conexões, circulações e apropriações, permitindo ampliar os conhecimentos sobre os espaços oceânicos.

Os problemas sentidos ao longo da viagem nos vários exercícios da arte de navegar, as disputas diplomáticas, o relato do encontro com diferentes povos, as narrativas sobre as novas experiências, enfim o dar a conhecer um mundo de “novidades” que integram novas escalas globais oceânicas, irradiando múltiplos movimentos económicos, sociais, políticos, culturais... são tópicos que continuaremos a estudar.

A Academia de Marinha promove, nos dias 22, 23 e 24 de novembro de 2022, a realização do XVII Simpósio de História Marítima, dedicado ao tema Magalhães e Elcano: do ocaso de uma expedição à génese de um mundo global.

Ao longo dos três dias de trabalho abordar-se-ão os seguintes temas:

• Dos oceanos, da fauna e da flora;
• Da náutica, cartografia e arte de navegar;
• Dos agentes e da sua ação;
• o encontro de culturas;
• Da génese de um mundo global.

Resumos das comunicações

Luís Filipe Barreto, "From Dangerous Outsider to Informal Partner: The Portuguese Connection in the Ming South China Sea"

Five hundred years ago, in 1522 (August 4 to 18), in the South China Sea Pearl River Delta, the Portuguese and Chinese state powers were in "full war"/"total guerra" (João de Barros, 1563). Four hundred years ago, in 1622 (June 21 to 24), in the South China Sea Macau Island, in the Pearl River Delta, Dutch and Portuguese military powers were also in full war. In 1522, the Portuguese were defeated in the first naval war between Western and Chinese maritime powers. In 1622, the Dutch lost the first great battle between westerners in the South China Sea. Five hundred years ago, in the Ming South China Sea, the Portuguese/“folangji” were regarded as dangerous outsiders. Four hundred years ago, the Portuguese defended Macau, an open Sino-Portuguese international city and a port on a Chinese island of the Pearl River Delta, Guangdong province, from the attack of a European naval power. At this time, the Portuguese of Macao were less "folangji" and more people that had arrived from the western sea, Portugal/"Pulidujia" (1565). Between 1621 and 1647, Portuguese military expeditions from Macau are found in the Great Wall supporting the Ming against the Manchu. How could this change happen? What was the process that led the Portuguese into the Ming South China Sea? With the Cape Route, the Portuguese arrived in the Indian Ocean/Calicut in 1498. This marks the beginning of the reception of some information about the South China/Guangdong province, Zeng He maritime expeditions, and Melaka as the gate of the maritime trade of Ming China; it was also the beginning of the consumption of Chinese commodities. The first step of the process of connection and accommodation. The purpose of this conference is to analyze some of the central features of this process.

Elisabetta Colla, “Mazu, Macau and Maritime Exchange: The Spiritual World of Seafarers”

In line with topics already studied and presented in the monograph The mazu cult: historical studies and cross-cultural comparisons (2017), this paper aims to revisit the centrality of Mazu goddess as part of a religious system aimed at negotiating the relationship between the thalassographic and the human worlds. In the past, as well in the present, taking the Sea has meant facing perilous waters, the danger of sinking and the eventuality of not getting back home. For many reasons, not least the attack from pirates, sailing along the South China Sea coast in direction of the Southeast Asia, as well as in other long-distance voyages, has being considered by seafarers an unpredictable journey. In this context, one can observe the rise of local cults aimed at respond to the diverse seafarer’s request for protection, suppliant’s appeal addressed to diverse local gods and goddess, among which Mazu has being probably considered the most powerful.

Jorge Semedo de Matos, “Portuguese and Spanish Rutters and Routes Related to the China Sea after Ferdinand Magellan’s Voyage”

The arrival of Ferdinand Magellan in the Philippines in 1521 opened a sea route connecting Central America and the Philippines, which gained a definitive expression when Lopez de Legaspi established
himself on these islands, and Andres de Urdaneta found a sea route back to America. Especially after Legazpi's establishment in Manila on the island of Luzon in 1571, American silver entered the circuit of Southeast Asian trade. Manila's connections with China were immediate. At the beginning of the next century, the Portuguese, established in Malacca and Macau, entered this circuit in a very close partnership with the Spanish. This placed the two Iberian peoples on the trade routes that linked the three cities (Malacca, Manila and Macau) and their connection through the Pacific to Central America. New rutters from these routes were written in Portuguese and Castilian languages and related to their navigation technique. I will speak about these rutters and itineraries in my paper.

Este livro, coorganizado pela investigadora do CH-ULisboa Maria Alexandre Lousada, reúne uma seleção de textos apresentados no Congresso Internacional do Bicentenário da Revolução de 1820 (Lisboa, Assembleia da República e Fundação Calouste Gulbenkian, 11 a 13 de outubro de 2021), entre os quais se contam trabalhos da autoria dos investigadores do CH-ULisboa Daniel Estudante Protásio, Jordi Roca Vernet e Ricardo de Brito.

Consulte a página da editora  aqui  para mais informações. 

​Apresentação do livro
A sessão de lançamento terá lugar na Biblioteca Passos Manuel, no Palácio de São Bento, no dia 15 de Novembro de 2022 às 18 horas. A obra será apresentada por Isabel Corrêa da Silva e por Pedro Tavares de Almeida.​